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[发明专利]燃料电池系统-CN201380005206.7有效
发明人：富田要介;池添圭吾;各务文雄 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-01-10 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：将负极气体和正极气体供给到燃料电池来使其发电的燃料电池系统具备：正极气体供给部，其向燃料电池供给正极气体；正极压力检测部，其检测向燃料电池供给的正极气体的压力；燃料电池温度检测部，其检测燃料电池的温度；内部电阻检测部，其检测燃料电池的内部电阻；目标正极流量计算部，其基于燃料电池系统的运转状态来计算需要向燃料电池供给的目标正极流量；正极流量估计部，其根据正极气体的压力、燃料电池的温度以及燃料电池的内部电阻来估计正极气体的流量；以及正极流量控制部，其基于目标正极流量以及估计出的正极气体的流量来控制正极气体供给部。
燃料电池系统

[发明专利]燃料电池系统-CN201380031574.9有效
发明人：富田要介;筑后隼人 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-06-14 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：燃料电池系统根据燃料电池堆的要求来计算向燃料电池堆供给的正极气体流量的目标值，根据燃料电池系统的运转状态来控制压缩机所供给的正极气体流量，基于目标燃料电池供给流量来控制旁路阀，使得从压缩机供给到燃料电池堆的正极气体的流量为目标燃料电池供给流量，在旁路阀为规定开度、且向燃料电池堆供给的正极气体流量为目标燃料电池供给流量以上时，限制压缩机所供给的正极气体流量。
燃料电池系统

[实用新型]燃料电池-CN201920247912.7有效
发明人：都京;王宇鹏;马秋玉 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-02-27 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： H01M8/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池，其包括至少两个燃料电池短堆，两个燃料电池短堆之间设置有绝缘双极板；每一个燃料电池短堆均包括正极接线端子和负极接线端子；每一个燃料电池短堆的正极接线端子通过正极继电器连接于正极母线；位于左侧的燃料电池短堆的负极接线端子连接于负极继电器的公共端子，负极继电器的第一端子连接于下一个燃料电池短堆的正极，负极继电器的第二端子连接于负极母线；位于最右侧的燃料电池短堆的负极接线端子连接于负极母线本实用新型的燃料电池，控制正极继电器和负极继电器，可以实现各燃料电池短堆间的串并联切换，改变燃料电池短堆对外输出的电力特性。
燃料电池负极继电器负极接线端子正极接线端子本实用新型正极继电器端子连接负极母线正极串并联切换电力特性公共端子正极母线双极板绝缘输出

[发明专利]一种燃料电池电堆预组装方法-CN201810585547.0有效
发明人：孙驻江;莫汉辉;王铎霖;崔士涛;王继明;张茂锋;燕希强;马东生;陈晓敏 -专利权人：广东国鸿氢能科技有限公司
申请日： 2018-06-07 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： H01M8/247 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池技术领域，公开了一种燃料电池电堆预组装方法，包括：形成负极端板组件；形成正极端板组件；组装负极端板组件、正极端板组件和燃料电池组件，以形成燃料电池电堆雏形；在燃料电池电堆雏形中的正极端板的另一端面上安装弹簧，并将弹簧压板抵靠在弹簧远离正极端板的一端，以形成燃料电池电堆；在所述预设压力下通过捆绑带将燃料电池电堆中的负极端板组件、燃料电池组件、正极端板组件、弹簧和弹簧压板捆绑在一起。本发明的燃料电池电堆预组装方法无需采用螺杆与安装孔配合的方式来组装燃料电池电堆，避免了需要不断调整各个螺杆的松紧程度，简化了燃料电池电堆的组装，提高了燃料电池电堆的生产效率。
一种燃料电池电堆预组装方法

[发明专利]燃料电池系统以及燃料电池系统的控制方法-CN201480049113.9有效
发明人：筑后隼人 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2014-05-09 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： H01M8/04223 文献下载
摘要：燃料电池系统将负极气体和正极气体供给到燃料电池，并且根据负荷来进行发电。而且，燃料电池系统包括：正极气体控制部，其基于负荷来控制正极气体的压力；以及负极气体控制部，其基于正极气体的压力以及根据燃料电池的运转状态而决定的脉动幅度来使负极气体的压力脉动。并且，燃料电池系统包括根据燃料电池内的杂质状态来升高负极气体的压力的负极气体分压维持控制部。而且，正极气体控制部在负极气体的压力与正极气体的压力的压力差大时，使正极气体的压力高于压力差小时的正极气体的压力。
燃料电池系统以及控制方法

[发明专利]能量储存与转换装置-CN201210080295.9无效
发明人：徐艳辉 -专利权人：苏州大学
申请日： 2012-03-23 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： H01M16/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种能量储存与转换装置，包括：一壳体，包括一收容空间；隔膜，设于所述收容空间内；二次电池正极和二次电池负极，设于所述收容空间内；燃料电池正极和燃料电池负极，设于所述收容空间内，所述燃料电池正极电性连接于所述二次电池正极，所述燃料电池负极电性连接于所述二次电池负极；碱性电解液，形成于二次电池正极和二次电池负极之间以及二次电池正极和二次电池负极之间；氧气储存罐，连通于所述收容空间并提供所述燃料电池正极氧气；氢气储存罐，连通于所述收容空间并提供所述燃料电池负极氢气该能量储存与转换装置同时具有燃料电池和二次电池的功能，且结构简单、成本低，解决了过度充电的问题。
能量储存转换装置

[发明专利]燃料电池系统-CN201610730767.9有效
发明人：岛田一秀;筑后隼人 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-05-28 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： H01M8/04858 文献下载
摘要：一种燃料电池系统，将负极气体和正极气体供给到燃料电池来使该燃料电池发电，具备：压缩机，其设置于正极气体供给通路，将正极气体加压输送到燃料电池；旁路通路，其用于使由压缩机加压输送的正极气体绕过燃料电池而排出到正极气体排出通路；旁路阀，其设置于旁路通路，调节在旁路通路中流动的正极气体的流量；系统停止部，其在存在燃料电池系统的停止请求时，实施规定的停止时序处理来使燃料电池系统停止；以及停止时旁路阀控制部，其在停止时序处理中与时序处理并行地将旁路阀的阀体控制在规定的初始化位置
燃料电池系统

[发明专利]燃料电池系统-CN201380028805.0有效
发明人：岛田一秀;筑后隼人 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-05-28 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：一种燃料电池系统，将负极气体和正极气体供给到燃料电池来使该燃料电池发电，具备：压缩机，其设置于正极气体供给通路，将正极气体加压输送到燃料电池；旁路通路，其用于使由压缩机加压输送的正极气体绕过燃料电池而排出到正极气体排出通路；旁路阀，其设置于旁路通路，调节在旁路通路中流动的正极气体的流量；系统停止部，其在存在燃料电池系统的停止请求时，实施规定的停止时序处理来使燃料电池系统停止；以及停止时旁路阀控制部，其在停止时序处理中与时序处理并行地将旁路阀的阀体控制在规定的初始化位置
燃料电池系统

[实用新型]能量储存与转换装置-CN201220114683.X有效
发明人：徐艳辉 -专利权人：苏州大学
申请日： 2012-03-23 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： H01M12/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能量储存与转换装置，包括：一壳体，包括一收容空间；隔膜，设于所述收容空间内；二次电池正极和二次电池负极，设于所述收容空间内；燃料电池正极和燃料电池负极，设于所述收容空间内，所述燃料电池正极电性连接于所述二次电池正极，所述燃料电池负极电性连接于所述二次电池负极；碱性电解液，形成于二次电池正极和二次电池负极之间以及二次电池正极和二次电池负极之间；氧气储存罐，连通于所述收容空间并提供所述燃料电池正极氧气；氢气储存罐，连通于所述收容空间并提供所述燃料电池负极氢气该能量储存与转换装置同时具有燃料电池和二次电池的功能，且结构简单、成本低，解决了过度充电的问题。
能量储存转换装置

[实用新型]一种铝空气燃料电池单元及其组成的铝空气燃料电池-CN201520024892.9有效
发明人：刘桂花 -专利权人：刘桂花
申请日： 2015-01-14 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： H01M12/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铝空气燃料电池单元及其组成的铝空气燃料电池，所述铝空气燃料电池单元包括铝负极和电池单元壳体。所述铝负极置于电池单元壳体内部中央，由铝负极最长的两条边长所组成的第一侧面与第二侧面上分别设置多个沟槽。所述电池单元壳体内还设有第一空气正极、第二空气正极、第一空气分流板、第二空气分流板，铝负极置于第一空气正极与第二空气正极之间，第一空气正极、第二空气正极置于第一空气分流板与第二空气分流板之间。多个铝空气燃料电池单元组成铝空气燃料电池。本实用新型改进铝空气燃料电池中的铝负极，有效地降低了铝空气燃料电池中电极极化的程度，从而提高铝空气燃料电池的性能。
一种空气燃料电池单元及其组成

[发明专利]一种燃料电池系统及燃料电池设备-CN201810284386.1在审
发明人：顾荣鑫;王聪康;徐加忠 -专利权人：苏州弗尔赛能源科技股份有限公司
申请日： 2018-04-02 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池系统及燃料电池设备。该系统包括：电堆模块、负极供氧模块、冷却模块及正极供氢模块；电堆模块包括N个子燃料电池堆，负极供氧模块包括M个空气供给模块；其中，N≥1，1≤M≤N，M和N为整数冷却模块用于控制N个子燃料电池堆的温度；正极供氢模块用于向N个子燃料电池堆的正极提供氢气；每一空气供给模块用于向N个子燃料电池堆中N/M个子燃料电池堆的负极提供氧气。本发明实施例燃料电池系统采用多个子燃料电池堆和多个空气供给模块的形式，克服了单电堆和空气供给模块对燃料电池性能和输出功率的限制。
燃料电池堆空气供给燃料电池系统正极负极燃料电池设备电堆模块供氢模块供氧模块冷却模块燃料电池性能输出功率氢气单电氧气

[发明专利]燃料电池系统-CN201180049015.1有效
发明人：高市哲;牧野真一 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2011-10-07 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明的燃料电池系统(1)具有燃料电池堆(10)，该燃料电池堆(10)是层叠多个燃料电池单体(11)而得到的，该燃料电池单体(11)通过向负极(14)供给氢气、向正极(13)供给空气来进行发电。另外，具有电压施加装置(C9)，该电压施加装置(C9)在正极(13)存在的氧降低之后对燃料电池堆(10)施加电压。还具有交叉泄漏诊断装置(C12)，该交叉泄漏诊断装置(C12)基于利用电压施加装置(C9)对燃料电池堆(10)施加电压时的燃料电池单体(11)的电压，来诊断各燃料电池单体(11)中负极(14)的氢气是否交叉泄漏到正极
燃料电池系统

[发明专利]燃料电池系统以及燃料电池系统的控制方法-CN201580041213.1有效
发明人：星圣 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2015-06-03 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： H01M8/04223 文献下载
摘要：向燃料电池供给负极气体和正极气体并且根据负载使燃料电池发电的燃料电池系统包括使从燃料电池排出的负极气体和正极气体中的某一个排出气体循环到燃料电池的部件。该燃料电池系统包括：发电控制部，其基于负载来控制燃料电池的发电状态；冻结预测部，其基于燃料电池系统的温度来预测部件的冻结；以及运转执行部，在预测出部件的冻结时，该运转执行部在接收到燃料电池系统的停止指令的情况下不进行燃料电池系统的停止，或者，在停止燃料电池系统之后对燃料电池进行暖机。
燃料电池系统以及控制方法

[发明专利]燃料电池系统以及燃料电池系统的控制方法-CN201480081366.4有效
发明人：浅井祥朋;武田大 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2014-08-20 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： H01M8/0438 文献下载
摘要：燃料电池系统包括供给单元，其向燃料电池供给正极气体；旁路阀，其使向燃料电池供给的正极气体绕开；检测单元，其检测向燃料电池供给的正极气体的状态；压力调节单元，其对向燃料电池供给的正极气体的压力进行调整；计算部，其根据燃料电池的运转状态来计算正极气体的目标流量和目标压力；运转状态控制部，其基于由检测单元检测出的正极气体的流量和压力以及目标流量和目标压力，来控制压力调节单元和供给单元中的至少一方的单元的操作量；旁路阀控制部，其基于正极气体的流量和目标流量来控制旁路阀；以及压力补偿部，其在旁路阀被打开时，使至少一方的单元的操作量增加或者放缓旁路阀的打开速度，由此对正极气体的压力进行补偿。
燃料电池系统以及控制方法

[发明专利]运转燃料电池组和系统的方法-CN201080024236.9有效
发明人： N·贾;S·D·奈茨 -专利权人： BDFIP控股有限公司
申请日： 2010-06-03 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：一种除去燃料电池中污染物的方法，包含：向正极提供氢基燃料；向负极提供第一氧化剂，其中第一氧化剂包含至少一些二氧化硫；向正极提供氢基燃料和向负极提供空气的同时从燃料电池组中引出初级负载；当燃料电池电压等于或小于阈值电压时关闭燃料电池，在所述阈值电压下硫从负极穿越至正极，其中关闭燃料电池包含：引出初级负载时，至少一种氧化剂不足供给，至少一种氧化剂不足供给后移除初级负载，以及移除初级负载后将正极处于高电势；此后重新启动燃料电池。
运转燃料电池组系统方法

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